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看騎源的個性化騎行服是如何誕生的

自行車騎行運動作為一項體育項目,逐漸成為大眾廣泛參與的健身運動,國內對騎行服的需求也越來越大。一件騎行服要滿足兩方面的需求,即人體的需求和運動的需求。那你知道一件騎行服是如何誕生的嗎?

制作騎行服之前總有人想問那世界上第一件騎行服是怎樣的,那還得先來看看最原始的騎行服。

最早期的自行車由于被人類稱為“木馬”,自行車的車把設計成馬頭,車座設計成馬鞍,因為當時的主要交通工具是馬,人們夢想一種比馬更快的交通工具。這種對于“馬”的印象也表現在服裝上,最原始的自行車騎行服被設計成“騎士”的服裝:大禮帽、開叉的燕尾服等服飾并且騎車人手執長鞭。燕尾服在當時是上流社會的禮服,騎行所穿著的燕尾服前身短,后身長,后襟下擺有斜傾的開叉,開叉原是為了上下馬方便,服裝的這種功能被引用到自行車的騎行上,穿上這種騎行服,人顯得氣度非凡,風度翩翩。這種裝束一般為男士的騎行穿著,女士在那個時期由于傳統觀念的束縛是不被允許進行騎車運動的。直到1896年,才出現女性的自行車服。


跟傳統的服飾不同,騎行服要體現它的功能性,所以在制作工藝上會有所考究。


首先是設計,進行騎行服設計時,設計師必須注意觀察并取得使用者反饋信息的第一手資料,包括是否能夠保護騎行者身體不收損害,對各種不同外部環境的適應性以及騎行者穿著時是否具有較好的舒適性,是否有助于提高運動員的成績;潛在傷害環境下,人體的負荷、濕氣的控制、熱量的調節和紫外線的防護等問題。設計師還必須考慮運動出汗和停止運動后身體溫度下降的問題,成功的設計應該是功能性和外觀上的平衡。

設計師不僅需要審美能力、創造性技巧和有關服飾、紡織品的綜合指數,同時應該具有解剖學和生理學的基礎知識,而且對于自行車騎行運動要有深入的了解,需要從文化的角度,全面了解運動員的需要,成功的設計應該是功能性和外觀上的平衡。

再而是服裝材料的選擇,選擇面料的材料是一個很重要的環節,直接影響到服裝設計的最終效果,作為設計者應該了解設計與材料之間的關系。從人體工程學的角度,人體在大量運動、出汗狀態下,化學纖維織物較天然纖維織物(棉、毛等)更有利于提高人體的著裝舒適性,尤其在濕傳遞方面的性能。騎行上衣面料通常采用滌綸和萊卡混紡,騎行褲通常采用COOLMAX等吸濕快干面料,并且襠部裝有護臀片,夏季面料要求輕薄柔軟、吸汗快干,秋冬季面料要求吸濕排汗、保暖透氣、熱絕緣性好的面料。(騎行服的面料技術可見:專業騎手應該知道的騎行服面料技術)

材料定好之后,衣服的設計稿一旦敲定,進入制版環節。目前采用服裝CAD制版,相比以前的人工制版,提高了精度和效率。做出來的衣服版型好不好,制版最關鍵,現代工業制版的樣板精度都保持在1毫米的誤差范圍內,之后,制版師和樣衣師能把設計師的想法變成現實。

隨后通過熱轉印將圖案印到布料上,然后就可以進入騎行服生產的工藝階段:剪裁、縫制、整燙、整理。

自行車騎行服通常采用的是針織面料,針織面料需要進行預縮處理,即在一定濕度、溫度條件下停放一段時間才能裁剪加工,一般要求24小時,針織面料得到充分的自然回縮;有時,面料也可以通過整燙的方式進行預縮處理。對面料進行預縮處理,可以讓面料的內部結構趨于穩定,從而保證成品的外觀尺寸的穩定性。

在進行面料裁剪時,首先要對主料與主料之間、主料與輔料之間、輔料與輔料之間,成套產品各件之間進行色澤差異比較。在準備剪裁之前還應仔細進行針織面料的準備與配料,并由專人負責,為以后的順利剪裁打下良好的基礎。

當布料裁剪完畢之后便進入縫制環節。騎行服的縫制常用到的線跡種類有包縫類、繃縫類、鎖縫類、鏈縫類。騎行服縫制加工中,由于面料具有獨特的性能、服裝的款式的多樣化,需要用多種性能的縫紉機才能完成符合要求的縫制。

到此一件騎行服已經基本成型,進行整燙、檢驗、折疊、包裝各個環節之后,一件件漂亮的騎行服就輸往各地,呈現給車友了。


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